ECU Remap?
ECU (Engine Control Unit)
Setiap mobil yang sudah menggunakan sistem Fuel Injection pasti memiliki ECU / Engine Control Unit, sebuah 'komputer' yang dibuat spesifik untuk mobil tertentu untuk mengontrol Engine Management / Kinerja mesin. ECU mengatur Fuelling (penyemprotan bahan bakar), Ignition (waktu pengapian), Lansam, bukaan throttle (bagi yang sudah DBW), aktivasi A/C, dll.
Setiap mobil yang sudah menggunakan sistem Fuel Injection pasti memiliki ECU / Engine Control Unit, sebuah 'komputer' yang dibuat spesifik untuk mobil tertentu untuk mengontrol Engine Management / Kinerja mesin. ECU mengatur Fuelling (penyemprotan bahan bakar), Ignition (waktu pengapian), Lansam, bukaan throttle (bagi yang sudah DBW), aktivasi A/C, dll.
Remap / Re-Map / Remapping
Didalam ECU mobil, terdapat Map / Peta tentang segala hal yang berkaitan dengan manajemen mesin. Beberapa peta tersebut diantaranya peta waktu pengapian, jumlah semprotan bahan bakar, derajat bukaan klep, pengaturan lansam / idle, pengaturan bukaan gas (bagi yang sudah Drive-by-wire) dan masih banyak lagi parameter yang diatur oleh ECU.
Setiap mobil pabrikan akan di-Tune alias di seting menyesuaikan dengan regulasi dimana mobil tersebut akan dipasarkan. Hal ini menyangkut tentang emisi gas buang, batas horsepower yang diijinkan, dan banyak lagi. Rata-rata mobil pabrikan diseting dibawah potensi maksimal dari mesin yang diusungnya, dikarenakan pertimbangan kualitas bensin, umur pakai mesin, kualitas perawatan dari pemilik, dan pertimbangan lainnya.
Remapping alias 'memetakan ulang' adalah salah satu metode tuning yang mengubah peta manajemen didalam ECU untuk memaksimalkan potensi mesin. Hal yang menjadi pertimbangan dalam Remapping ECU adalah kualitas bahan bakar yang ada, penyesuaian perubahan / upgrade komponen mesin yang sudah dilakukan oleh pemilik seperti penggantian filter udara 'Racing', penggunaan header / manifold aftermarket, penggantian camshaft / noken as, upgrade turbocharger dan masih banyak lagi.
Seorang tuner akan melakukan proses ECU Remap diatas mesin Dynotest dengan melakukan Logging atas banyak parameter yang berkaitan dengan engine output, seperti air fuel ratio, knock / detonasi, torque, boost level. Tuner akan memastikan bahwa setiap parameter yang dilakukan penyesuaian akan berdampak baik bagi mesin dan akan dirasakan positif oleh pengguna mobil tersebut.
Didalam ECU mobil, terdapat Map / Peta tentang segala hal yang berkaitan dengan manajemen mesin. Beberapa peta tersebut diantaranya peta waktu pengapian, jumlah semprotan bahan bakar, derajat bukaan klep, pengaturan lansam / idle, pengaturan bukaan gas (bagi yang sudah Drive-by-wire) dan masih banyak lagi parameter yang diatur oleh ECU.
Setiap mobil pabrikan akan di-Tune alias di seting menyesuaikan dengan regulasi dimana mobil tersebut akan dipasarkan. Hal ini menyangkut tentang emisi gas buang, batas horsepower yang diijinkan, dan banyak lagi. Rata-rata mobil pabrikan diseting dibawah potensi maksimal dari mesin yang diusungnya, dikarenakan pertimbangan kualitas bensin, umur pakai mesin, kualitas perawatan dari pemilik, dan pertimbangan lainnya.
Remapping alias 'memetakan ulang' adalah salah satu metode tuning yang mengubah peta manajemen didalam ECU untuk memaksimalkan potensi mesin. Hal yang menjadi pertimbangan dalam Remapping ECU adalah kualitas bahan bakar yang ada, penyesuaian perubahan / upgrade komponen mesin yang sudah dilakukan oleh pemilik seperti penggantian filter udara 'Racing', penggunaan header / manifold aftermarket, penggantian camshaft / noken as, upgrade turbocharger dan masih banyak lagi.
Seorang tuner akan melakukan proses ECU Remap diatas mesin Dynotest dengan melakukan Logging atas banyak parameter yang berkaitan dengan engine output, seperti air fuel ratio, knock / detonasi, torque, boost level. Tuner akan memastikan bahwa setiap parameter yang dilakukan penyesuaian akan berdampak baik bagi mesin dan akan dirasakan positif oleh pengguna mobil tersebut.
Ecu Remap di mobil standar harian?
Mengapa tidak? Banyak hal yang bisa disempurnakan menyesuaikan kondisi yang ada (kualitas bensin, cara pemakaian, respon throttle yang diinginkan, dll) dan hal ini akan berdampak semakin menyenangkan dikendarai dan terasa lebih responsif mobil tersebut walaupun dalam kondisi standar tanpa ada upgrade komponen.
Mengapa tidak? Banyak hal yang bisa disempurnakan menyesuaikan kondisi yang ada (kualitas bensin, cara pemakaian, respon throttle yang diinginkan, dll) dan hal ini akan berdampak semakin menyenangkan dikendarai dan terasa lebih responsif mobil tersebut walaupun dalam kondisi standar tanpa ada upgrade komponen.
Bisakah kembali standar apabila sudah di-Remap?
Tentu saja. Bila ingin kembali standar, tinggal di-Remap dengan file original mobil tersebut.
Tentu saja. Bila ingin kembali standar, tinggal di-Remap dengan file original mobil tersebut.
Berapakah kenaikan horsepower / torsi yang didapat?
Secara umum, kenaikan horse power yang didapat adalah sebagai berikut:
Secara umum, kenaikan horse power yang didapat adalah sebagai berikut:
- Mesin bensin non-Turbo, kenaikan antara 8% sampai 15%
- Mesin bensin Turbo, kenaikan diatas 10% tergantung kualitas bahan bakar yang akan digunakan harian
- Mesin Diesel Turbo Commonrail, Kenaikan 25% sampai 80%
Apakah Remap ECU dilakukan dengan cara Bedah ECU standar?
Proses ECU remap di Bengkel Usaha Kita dilakukan tanpa membuka / membongkar ECU standar. ECU remap langsung melalui socket OBD bawaan standar mobil.
Proses ECU remap di Bengkel Usaha Kita dilakukan tanpa membuka / membongkar ECU standar. ECU remap langsung melalui socket OBD bawaan standar mobil.
